Подкрановые балки

Купить балки подкрановые железобетонные ГОСТ 13015.0– 83 в городе Уфа, узнать размеры, цены, наличие и другие характеристики вы можете по телефону 8 (347) 225-76-10, или обратившись к нам в офис по адресу:  ул. Надежды, 1, корп. 1, Ленинский район, посёлок 8 Марта, Уфа

    Подкрановые балки (ГОСТ 13015.0– 83) – это железобетонные изделия для строительства путей предназначенных для передвижения башенного крана. Данное изделие представляет собой некую платформу, на которую устанавливаются рельсы, по которым  передвигаются башенные краны. Железобетонные подкрановые балки являются одним из самых распространенных элементов в промышленном строительстве в г.Уфа. Особенно это касается возведения складских или производственных помещений, строительства заводов, поскольку в этих сферах повсеместно используются рельсовые краны. Кроме того, эти балки служат продольными элементами каркаса здания и обеспечивают его пространственную жесткость.

    Применение

    Железобетонные подкрановые балки используются только тогда, когда количество воспринимаемой ими нагрузки не превышает 30 тонн. Если нагрузка больше этой нормы, тогда используют подкрановые балки, изготовленные из металла.

    Верхние полки подкрановых балок служат для крепления к ним крановых рельсов, а также для восприятия горизонтальных инерционных усилий, вызываемых торможением крановой тележки.

    Производство

    Бетон для изготовления подкрановых балок принимается в зависимости от грузоподъемности мостовых кранов и пролета здания классов от В35 до В50.

    Подкрановые балки выполняют предварительно напряженными на протяжных стендах длиной до 100 м и более. Напряженная арматура на­тягивается на опоры, расположенные в концах стенда, до установки каркасов ненапряженной арматуры. Изде­лия разделяются двойными диафрагмами, между которыми производится разрезка напряженной арматуры после того, как бетон наберет 70 % расчетной прочности.

    В качестве напрягаемой арматуры применяется стер­жневая арматура из стали классов А-3В или А-4, высокопрочная проволока и прядевая арматура. Каркасы ненапрягаемой арматуры изготовляют из стали классов А-1, А-2, А-3. Без натяжения стоимость балки немного снижается, как и ее прочность.

    Виды подкрановых балок

    Подкрановые балки могут быть сборными железобе­тонными или стальными. Для кранов грузоподъемностью до 30т с легким и средним режимом работы применяют подкрановые балки из сборного, предварительно на­пряженного железобетона. При грузоподъемности кранов свыше 30т, шаге колонн 12м и более, а также для кранов с тяжелым режимом работы применяются стальные подкрановые балки.

    Сборные железобетонные подкрановые балки могут быть разрезные и не разрезные. Разрезные балки в г. Уфа применяются  чаще, так как они упрощают процесс монтажа. При устройстве не разрезных балок снижается расход арматуры, однако усложняется решение стыка между ними.

    В зависимости от положения балок вдоль кранового пути различают балки средние и крайние, располагае­мые у поперечных температурных швов и у торцов здания. Балки, расположенные у температурного шва и у торца здания, принимают одинаковых размеров со средними. Отличаются они тем, что на расстоянии 500 мм от торца балок вводятся дополнительные закладные детали для крепления их к колоннам.

    Верхние полки подкрановых балок служат для крепления к ним крановых рельсов, а также для восприятия горизонтальных инерционных усилий, вызываемых торможением крановой тележки. Рельсы, по правилам ГОСТ, не входят в комплект к подкрановым балкам. Данное изделие производиться из металла и соответствуют типоразмеру подкрановых балок.

    Монтаж

    Подкрановые балки крепят сваркой закладных опор­ных щитов к консолям колонн, а к надколеннику вер­тикально поставленными стальными накладками, при­варенными к закладным деталям колонн и подкрановых балок. Зазоры между торцами балок и между балками и ко­лонной заполняют бетоном класса не ниже В15, для восприятия усилий, возникающих при торможении кранов. Крановый путь крепят к подкрановым балкам, ис­пользуя болты, изогнутые петли и специальные крюки. Для пропуска болтов в полках балок через 750 мм пре­дусмотрены отверстия, образуемые газовыми трубками, устанавливаемыми при бетонировании. В целях сниже­ния шума при движении кранов и уменьшения динами­ческих воздействий на балки под рельсы укладывают упругие прокладки, повышающие также долговечность крановых путей. Концы рельсов в пределах температур­ного блока соединяют при помощи сварки, а у темпера­турных швов - посредством накладок на болтах. Во избежание ударов мостовых кранов о торцевые стены здания на концах подкрановых путей ставят стальные упоры. Упор для крана состоит из стального каркаса, к верхней части которого прикреплены болта­ми два дубовых или букового бруса. Стальной каркас упора крепят к подкрановой балке.

    Габариты

    Унифицированные размеры балок принимают в зависимости от шага колонн и грузоподъемности кранов

    Транспортировка и хранение

    Балки должны храниться в штабелях высотой не более чем 2,3м. При транспортировании и хранении балки должны опираться на деревянные подкладки и прокладки. Толщина прокладок должна быть не менее 25 мм. При транспортировании и хранении должна быть обеспечена надежность закрепления балок и сохранность их от повреждений.

    Железобетонные изделия, поставляемые компанией ООО «Бетондеталь» производиться по всем нормам и требованиям ГОСТ, имеют всю необходимую документация и проходят жесткий контроль качества.

    Мы поставляем балки подкрановые по всей республики Башкортостан, в такие города как: Уфа, Стерлитамак, Салават, Мелеуз, Нефтекамск, Белебей, Туймазы, Октябрьский, Сибай, Белорецк, Учалы, Чишмы и другие населенные пункты республики.